DOI 10.31554/2222-9175-2018-31-56-66
МОНГОЛО-КИТАЙСКИЕ ОТНОШЕНИЯ И ЕВРАЗИЙСКИЕ ЦЕНТРАЛЬНОАЗИАТСКИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ
Базаров Виктор Борисович – кандидат исторических наук, научный сотрудник отдела истории и культуры Центральной Азии Федерального государственного бюджетного учреждения науки «Институт монголоведения, буддологии и тибетологии СО РАН» (Улан-Удэ, Россия).
E-mail: bazarov_sclence@mail.ru.
Ван Ирина Доржиевна – аспирант Федерального государственного бюджетного учреждения науки «Институт монголоведения, буддологии и тибетологии СО РАН» (Улан-Удэ, Россия).
E-mail irdon@yandex.ru.
Статья посвящена монголо-китайским отношениям и интеграционным логистическим евразийским центральноазиатским проектам XXI столетия. Рубеж ХХ–ХХI вв. ознаменовался обилием интеграционных проектов, условия мировой экономики требуют активной торговли и развитой логистики, объединяющих не просто соседние государства, а уже целые континенты. Через Монголию и КНР, соседствующие страны в перспективе могут пролегать новые крупные логистические каналы. Мы исследуем внешнеполитический диалог между Монголией и КНР, их внешнеторговый оборот, а также рассмотрим основные крупные проекты, пролегающие по территории стран Центральной Азии: Новый шелковый путь, ТРАСЕКА, ЦАРЭС, которые могут объединить в рамках логистики Монголию и КНР.
MONGOLIAN-CHINESE RELATIONS AND EURASIAN CENTRAL ASIAN LOGISTICS PROJECTS
Bazarov V. B. , Van I. D.
The article is devoted to Mongolian-Chinese relations and the integration logistic Eurasian Central Asian projects of the 21st century. The boundary of the 20th – 21st centuries was marked by an abundance of integration projects. The conditions of the world economy require active trade and developed logistics that unite not just neighboring states, but already entire continents. Mongolia and the People’s Republic of China, neighboring countries, through the territory of which, in the future, new large logistic channels can run. We will examine the foreign policy dialogue between Mongolia and the PRC, their foreign trade turnover, and also consider the major large projects running through the Central Asian countries: the New Silk Road, TRACECA, CAREC, which Mongolia and the People’s Republic of China can unite in logistics.
